盾構機維修時常見的故障是如何處理的？一起看看吧！
盾構機是隧道開挖的專用機械設備，廣泛應用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中。可以根據不同的地質條件設計制造。盾構機因其制造能力大，已在太原地鐵建設中得到應用。不同類型的盾構機有不同的維護。一般來說主要是液壓和機械。大修側重于大型軸承和驅動系統的檢查或維護。盾構機運行期間的維護盾構機電氣故障率高于機械液壓故障率，而三菱、小松等盾構機液壓故障率明顯高于電氣故障率。事實上，這些都是由他們的盾牌設計的看決定。但電氣故障的維修難度遠低于液壓故障。液壓故障絕不是漏油的補救措施。遇到十多種不同類型的液壓故障，包括閥組故障(力施樂和德尼森)、油脂分配器故障、盾尾油脂系統故障、油泵故障如力士樂P35補油壓力不足等。推進油缸泄漏等一系列故障。在電氣故障的情況下在某些情況下，由于傳感器損壞和電纜斷裂，很難到達臺面，但盾構機維修的電氣系統只是一個工業控制系統。其中，PLC系統的故障概率，其實一般都是簡單常見的電氣問題。
盾構機維修是在隧道開挖的同時在隧道內施工盾構，不僅提高了隧道開挖的效率，而且增加了隧道的防護性。盾構機維修的基本工作原理是循環圓柱形鋼組件沿著隧道軸線前進并挖掘土壤。筒體組件的外殼是一個護罩，它對開挖的無襯砌隧道段起到臨時支撐的作用，并承受周圍土層的壓力，包括它還承受地下水的壓力，把它擋在外面。開挖、標準排土、盾構機質量、襯砌等作業均在盾構機維修下進行。
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